作为丰田家族力推的新款车型，亚洲龙凭借时尚的设计、丰富的配置，以及超高的性价比赢得了许多车主的喜爱。虽然说原车在隔音方面已经下了很大的功夫，但毕竟汽车噪声类型众多，难以实现批量化、机械化改进。所以依然需要后期的隔音升级。

亚洲龙隔音升级


    这台亚洲龙的车主对噪声容忍度很低，车主希望此次的隔音升级能够全面一点。而经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪以及发动机舱内的噪声。因此昆明丽声的技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的车门、前轮毂、底盘、尾箱、后轮弧和发动机盖，做了针对性的隔音处理。

施工位置及材料选择
四门：JS300  
前轮毂：JS300+高弹记忆棉150
底盘+尾箱+后轮弧：JS500+隔音垫+高弹记忆棉150
发动机盖： JS300+金鲨引擎盖专用棉

    原车发动机盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时发动机盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会直接烘烤发动机盖，加速发动机盖漆面的老化速度。技师先使用JS300对发动机盖做了止振处理，又使用金鲨引擎盖专用棉对发动机盖做隔热处理，在减少共振的同时也起到了保护发动机盖漆面的目的。不仅如此，技师还使用JS300，对水槽做了止振处理，从而减少了发动机舱内噪声的传入。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构


使用JS300对发动机盖做止振处理


使用金鲨引擎盖专用棉对发动机盖做隔热处理


使用JS300对水槽做止振处理


    汽车行驶时产生的风噪主要通过门板传入到车厢内部，技师使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，不仅可以增强门板钣金刚性，同时也可以有效阻止风噪传入。

使用JS300对门板做止振处理


    底盘和尾箱是低频共振的重灾区，技师先使用JS500对底盘和尾箱做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用高弹记忆棉150对底盘和尾箱做吸音处理。为了减少排气管共鸣噪声的传入，技师还特意对汽车的后轮弧也做了相同的隔音处理。

使用JS300对底盘做止振处理


使用JS300对底盘做止振处理


使用JS300对尾箱做止振处理


使用隔音垫对底盘做隔音处理


使用隔音垫对底盘做隔音处理


使用隔音垫对底盘做隔音处理


使用隔音垫对尾箱做隔音处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用高弹记忆棉150对底盘做吸音处理


使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理


    为了阻止路噪和胎噪的传入，技师先使用JS300对前轮毂做了止振处理，降低了该部位的振动，同时也能增强前轮毂处的密封性；然后使用高弹记忆棉150对前轮毂做了吸音处理，有效阻止了路噪和胎噪的传入。

使用JS300对前轮毂做止振处理


使用高弹记忆棉150对前轮毂做吸音处理


使用高弹记忆棉10对前轮毂做吸音处理


    【改装效果点评】升级完成后车主做道路测试，车厢内噪声下降的非常明显，尤其是在高速状态下行驶时，隔音前后的差距可以说是天壤之别，这完全超过了车主的预期。

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